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保时捷变速器故障维修

作者:欣车汇    时间:2019/4/9 10:03:33

保时捷变速器故障维修

详细介绍

保时捷变速器故障维修

一辆行驶里程约12万km的2010年保时捷帕拉梅拉。该车热车后变速油温达到60℃以上不走车

故障分析

该车搭载3.6L发动机同时匹配ZF公司生产的型号为PDK型7挡湿式双离合器四驱变速。接车时发现仪表上的发动机和变速器故障灯都已经点亮,用户描述是冷车时候变速器升挡降挡正常,车跑热了后(60℃左右)变速器就出现了不能行驶的现象。用诊断仪查询变速器电控系统,结果变速器电控系统故障存储器当中存有多个故障码从变速器故障码含义及实际故障现象分析说明:①离合器压力已经不正常;②离合器自适应匹配已经达到极限(上限);③控制单元调教数据失败等。

故障诊断:

通过数据分析来确定故障范围。在欣车汇专业技师指导下进行动态数据流的分析,在观察动态数据流的时候,发现离合器2的数据与冷车时有很大差异,正常情况下离合器2的压力在200kPa左右波动,热车后(变速器油温高于60℃以上时)离合器2的油压很显然变得很高(350kPa左右),导致控制单元接收到高油压信息后执行了安全切断功能,车辆出现不能行驶的情况。

故障维修

发现异常后尝试着把压力传感器1(监测离合器1)与压力传感器2(监测离合器2)进行对调,再次试车并观察动态数据流显示压力传感器1控制压力不真实的故障码,是监测离合器2的压力传感器2在热车状态下,传递给控制单元的压力信息失真,确定是压力传感器损坏后更换全新的传感器,故障得以彻底解决。

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