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宝马制动系统故障维修

作者:欣车汇    时间:2019/4/1 15:43:19

宝马制动系统故障维修

详细介绍

宝马制动系统故障维修

一辆行驶里程约1.3万km 的2012年宝马X3。用户反映:制动效果差,踩制动踏板时需要很大的力才可以踩住。
故障分析

接车后验证用户反映的故障现象,试车发现踩制动时制动踏板很硬,没有制动助力。ISID诊断测试,发动机系统没有故障存储。

故障诊断:

首先测量真空助力器的真空压力,断开真空泵至真空助力器真空连接管,启动车辆在怠速状态下测量真空泵产生的真空压力。测量结果仅为-0. 2bar,而测量其他相同正常的车型真空泵压力真空压力可以达到约-1. 0bar。检查真空助力器至真空泵的管路没有堵塞,泄漏的位置,管路上的单向阀单项导通正常。故障点就在真空泵上。更换真空泵,测量真空泵的压力仍然只有-0. 2bar左右。
  解体原车的真空泵,真空泵里面转子只有很轻微的磨损,但发现真空泵里面的机油很少。真空泵的润滑是通过进气凸轮轴的油道润滑的。启动车辆,观察发动机的进气凸轮轴,发现最后一道轴瓦有周围有大量的机油泄漏出来,这是正常现象,说明凸轮轴主油道的机油压力正常。但观察进气凸轮轴末端的油道孔只有少量机油渗漏出来,这个油道便是润滑真空泵提供机油的,机油在这里是启动润滑启动密封的作用,机油供应的严重不足,直接引起真空泵工作腔密封不够,导致产生的真空压力不足,时间久了还导致润滑不良,磨损加剧。
  机油的作用对比其他正常的车型,观察发现有大量机油流出。说明进气凸轮轴尾端的机油道堵塞,使用压缩空气进行疏通,结果还是不通。考虑到制动系统的重要性,建议进气凸轮轴和真空泵一起更换掉。
故障维修: 

更换进气凸轮轴和真空泵,安装复位拆卸的部件,启动车辆检查真空泵的真空压力可以达到-1. 0bar,试车制动助力效果恢复正常,故障排除。

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