宝马制动系统故障维修

一辆行驶里程约1.3万km 的2012年宝马X3。用户反映：制动效果差，踩制动踏板时需要用很大的力才可以踩住。
故障分析：

接车后验证用户反映的故障现象，试车发现踩制动时制动踏板很硬，没有制动助力。ISID诊断测试，发动机系统没有故障存储。

故障诊断：

首先测量真空助力器的真空压力，断开真空泵至真空助力器真空连接管，启动车辆在怠速状态下测量真空泵产生的真空压力。测量结果仅为－0. 2bar，而测量其他相同正常的车型真空泵压力真空压力可以达到约-1. 0bar。检查真空助力器至真空泵的管路没有堵塞，泄漏的位置，管路上的单向阀单项导通正常。故障点就在真空泵上。更换真空泵，测量真空泵的压力仍然只有－0. 2bar左右。
  解体原车的真空泵，真空泵里面转子只有很轻微的磨损，但发现真空泵里面的机油很少。真空泵的润滑是通过进气凸轮轴的油道润滑的。启动车辆，观察发动机的进气凸轮轴，发现最后一道轴瓦有周围有大量的机油泄漏出来，这是正常现象，说明凸轮轴主油道的机油压力正常。但观察进气凸轮轴末端的油道孔只有少量机油渗漏出来，这个油道便是润滑真空泵提供机油的，机油在这里是启动润滑和启动密封的作用，机油供应的严重不足，直接引起真空泵工作腔密封不够，导致产生的真空压力不足，时间久了还导致润滑不良，磨损加剧。
  机油的作用对比其他正常的车型，观察发现有大量机油流出。说明进气凸轮轴尾端的机油道堵塞，使用压缩空气进行疏通，结果还是不通。考虑到制动系统的重要性，建议进气凸轮轴和真空泵一起更换掉。
故障维修： 

更换进气凸轮轴和真空泵，安装复位拆卸的部件，启动车辆检查真空泵的真空压力可以达到－1. 0bar，试车制动助力效果恢复正常，故障排除。

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