一辆行驶里程约1.9万km、配置F160A0发动机的2014年玛莎拉蒂吉博力M157轿车。该车辆行驶过程中空调突然失灵，出风口不出风。

故障分析：

      正常行驶中，空调出风日突然不出风，操作空调控制面板显示都正常。  
（1）维修玛莎拉蒂空调系统故障。玛莎拉蒂空调系统有一个单独的HVAC（暖风通风空调系统）控制单元控制。
（2）接上通用型诊断仪，读取车辆故障码，发现无任何故障。根据故障现象分析，操作空调面板的时候，显示器上显示风机挡位一切正常，到此可以排除ICS和BCM的故障。拔掉风机供电插头测量，2号针脚电压为0，与搭铁断路。根据线路图检查各保险丝，找到RDW中的F56和F15，用万用表测量通断，发现保险丝正常。
（3）通过操作空调控制面板，打开风机，用万用表测量F15处电压为12.2V，正常。测量F56处电压为12.2V，正常，说明T01继电器正常。测量驾驶员右前脚坑空调鼓AW上插头1号针脚电压为0，没电。接着拔掉风机电阻上的插头测量1号针脚电压也是0，确定故障范围：从RDU到空调风机电阻处中间线路或部件出现了开路，导致FXWLI-TE供电。

故障诊断： 

      拔掉T39，用万用表通断挡测量保险丝盒到风机供电线针脚，通断正常，排除导线故障。操作空调控制面板开关，打开风机，用万用表测量T39的86号供电针脚电压为12.2V，30号供电针脚电压为12.2V。确定故障在这个T39继电器上。用万用表的通断挡测量T39继电器的85和86针脚，发现85和86针脚断路。85和86针脚是继电器线圈供电搭铁脚，此时线圈断路，继电器无法正常工作，在车上找到一个一样的继电器，测量85和86针脚间电阻为73.1Ω，用一个正常的继电器代替T39后，着车打开鼓风机，测量风机插头供电端子电压，为12.2V，正常。熄火后插上鼓风机插头，重新着车操作空调控制面板，出风门出风正常，且各挡位出风量都恢复正常。

故障排除：

      更换保险丝盒内T39继电器。空调可以正常使用，长时间试车后，无故障现象，2周后跟踪回访一切正常。