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宝马燃油故障维修

作者:欣车汇    时间:2019/4/2 15:27:06

宝马燃油故障维修

详细介绍

宝马燃油故障维修

一辆行驶里程约6.2万公里的宝马X5。该车由于涉水的原因更换了发动机总成。更换发动机总成后出现车辆启动迟缓,发动机故障灯报警的现象。并且车辆启动后发动机一直处于快怠速状态,中央信息显示屏显示“发动机功不再提供全部功率”。

故障分析

通过ISID进行诊断测试,读取故障内容为:2C01燃油的高压,可信度:压力过低。故障类型当前存在,故障存储无法删除。
     在发动机启动时:全面输送;发动机运转时:根据负荷变化在3种调节方式之间切换。油轨压力传感器或高压泵失灵时,数字式发动机电子伺控系统(DME)不再控制量控阀。通过高压泵的集成式旁通阀可在限制的行驶模式下继续驾驶。

故障诊断:
     选择故障内容执行检测,首先排除燃油低压系统故障,测量检查排除了低压燃油的故障。继续执行测试模块。在测试模块继续运行过程中检查高压泵的功能。为此可在高压泵上设置不同的压力。然后将实际值与标准值进行比较和分析。
     建立下列车辆状态:发动机接通、发动机怠速运行、冷却液温度大于70 ℃。由于车辆启动后一直处于快怠速状态,不满足高压泵测试模块的条件,测量模块无法继续执行。调用DME控制单元功能,读取燃油高压系统的数据流
     油规压力值要求达到5. 01MPa,而实际的油规压力只有0. 72MPa。高压的油规压力明显过低,车辆可以勉强启动着车。车辆这次维修是由于其他位置的机械损坏更换了发动机总成,高压泵、高压喷嘴等部件并没有更换,仍旧用的是原来的旧件。在没有更换发动机总成之前,车辆并没有关于高压燃油系统的相关故障。故障有可能是在更换发动机总成时产生的。
     拆卸发动机总成检查发现更换新的发动机真空泵里面少了一个挺杆。缺少了挺杆,高压泵工内部的活塞工作行程不够,产生的高压燃油压力则达不到规定的燃油压力。

故障维修:
     重新安装真空泵里面的挺杆,安装复原拆卸高压泵及相关部件。启动车辆,发动机启动运转正常,通过数据流观察发动机的高压燃油压力正常,故障排除。

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